工程部长：需资金保养维修 · ETS过路费确定不降
工程部长拿督斯里法迪拉说，即使国内的大道收费站于2018年全面落实电子收费（ETS）系统，到时也不会调降大道过路费，因大道经营公司还需要资金进行大道保养与维修工作。他说，由于各别的大道公司还需要进行电子收费系统的提昇工作，所以不能因为全面落实ETS而要求调降过路费，ETS及过路费是两项不同事务，两者毫无关系。诚如早前提出的，政府的目标是到了2020年，在收费站实施“多车道自由车流系统”（Multi Free Flow），到时是无需持有Touch n Go卡来一触即通的，其方式是不停车付费。电子收费系统的确能够降低收费站的交通拥挤情况，就因为驾车人士以现金交易，又没马上掏出零钱而等待找回钱，造成收费站大排长龙，其他的用户也被逼长时间等候。
合约谈判仍在进行
此外，询及根据南北大道合约，南北大道公司旗下主要大道过路费合约，理应在今年1月到期并调整，政府是否完成了与大马南北大道公司的过路费检讨及谈判工作时，部长说，一切的谈判工作仍在进行，一有结果将对外公佈。南北大道为全马最大的大道经营者，持有8条大道即南北大道（PLUS）、新巴生河流域大道（NKVE）、第二联邦大道（FHR2）、芙蓉波德申大道（SPDH）、南北大道第二中环衔接大道（ELITE）、马新第二通道（Linkedua）、北海居林大道（BKE）及槟城大桥。法迪拉说，谈判的成果也不太可能在今年6月敲定，因工程部的谈判工作小组，并没有对这一次的过路费检讨及谈判事宜，设正任何的截止日期。
81.5%案例违廉正准则
至今年2月，工程部共有97宗案例违反了部门所定下的行政管理及廉正准则，这批案例有部份已移交反贪会展开调查，另有一部份则违反了总稽查司报告中所规定的行政运作程序。工程部已设立了廉正及行政管理委员会（JITU）处理此事，而根据JITU今年3月的汇报结果显示，共有119宗桉例，正受到该委员会的调查，也就是已经鑑定了上述的97宗案例，违反了反贪会和总稽查署的廉正准则。
他提醒其部门的公务员，政府最近对某部门高级官员舞弊挪用公帑逾1亿令吉感到震惊，并敦促公共工程局的官员吸取教训，勿捲入类似桉例，也千万不要做出足以玷污政府形象的行径。他也表示，若总稽查司报告有给予工程部告诫，该部将严正看待，这也是为何工程部设立廉正及行政管理委员会。自今年初推展了“零路洞”投报措施以来，工程部及公共工程局所接获路洞投报，已逐月下降，即1至4月的投报数字为1月94宗、2月的85宗、3月的78宗及4月的48宗。
（资料来源：《星洲日报》）